Вартість вживаних нафтових танкерів уперше перевищила вартість нових - FT

На глобальному ринку нафтових танкерів спостерігається незвичайне явище: ціни на вживані судна, особливо віком 5 та 10 років, стрімко зростають, перевищуючи вартість щойно побудованих. Угоди укладаються в лічені дні, тоді як раніше на це йшли тижні. Це зумовлено гострою потребою у швидкій доступності танкерів.

Основною рушійною силою цього зростання є рекордні ставки фрахту. Зокрема, на маршруті з Близького Сходу до Азії для супертанкерів класу VLCC (місткістю близько 2 млн барелів нафти) денна ставка сягнула 1,2 млн доларів. Це створює сильний стимул для операторів, що готові платити премію за судна, які можуть негайно вийти в рейс.

За останній тиждень кілька танкерів, збудованих до 2016 року, були продані за ціною 150 мільйонів доларів і вище. Водночас середня вартість нового судна наразі становить близько 135 мільйонів доларів. Деякі брокери відзначають, що вік судна сьогодні майже не впливає на ціну, ключовим фактором є швидкість передачі новому власнику.

Прикладом є продаж нещодавно збудованого танкера, що належав грецькій компанії, за 200 мільйонів доларів з умовою «негайної передачі». Це одна з найвищих цін, зафіксованих на ринку. Інший танкер, з передачею у жовтні, обійшовся у 169 мільйонів доларів. Загалом вартість танкерів за рік зросла приблизно на третину.

Що це означає: Ця ситуація підкреслює критичну роль логістики у глобальній торгівлі та готовність учасників ринку до значних інвестицій для забезпечення безперебійного транспортування сировини. Негайний доступ до суден став пріоритетом, що спричиняє перерозподіл капіталу та переоцінку активів у судноплавній галузі.