В Україні у вересні вдвічі зменшився попит на електромобілі - Укравтопром

Основну частку вересневих реєстрацій сформував легковий сегмент — 4 349 одиниць. При цьому значний спад зафіксовано в обох категоріях: продажі нових електрокарів скоротилися на 80% (до 448 одиниць), тоді як попит на імпортовані вживані авто просів на 42% і склав 3 901 одиницю. У секторі комерційної техніки за місяць зареєстровано 222 електромобілі, з яких новими були лише 10.

Серед нових легкових електромобілів першість утримують китайські бренди. Лідером продажів став кросовер BYD Sea Lion 06 EV зі 109 реєстраціями, за яким ідуть Volkswagen ID.Unyx (35 од.) та Zeekr 7X (33 од.). У сегменті ввезених уживаних машин традиційно домінує Tesla: найбільшим попитом користувалися Model Y (512 одиниць) та Model 3 (468 одиниць), між якими розташувався Nissan Leaf із показником 484 авто.

Сукупно за підсумками дев'яти місяців поточного року український автопарк зріс на 27 954 акумуляторні електромобілі. Найвищу концентрацію реєстрацій продемонстрували Львівська область (4 269 одиниць), Київ (2 689 одиниць), Київська (2 173), Дніпропетровська (1 871) та Волинська (1 784) області. У більшості регіонів абсолютну перевагу мають машини з пробігом — від 61% у столиці до 97% на Волині.

Структура регіональних преференцій також різниться залежно від класу авто. Якщо серед нових машин у центрі та на заході країни лідирують BYD Sea Lion 06 EV і BYD Leopard 3, то на вторинному ринку столиця і промислові регіони надають перевагу Tesla Model Y, тоді як на прикордонній Волині перше місце зберіг більш доступний Nissan Leaf.

Що це означає: різке охолодження попиту, особливо у сегменті нових авто, свідчить про зміну пріоритетів споживачів під впливом загальноекономічних факторів та ризиків енергетичної інфраструктури. Для автоімпортерів це створює тиск на маржинальність і вимагає оптимізації складських запасів із фокусом на найбільш ліквідні та доступні вживані моделі.