УЗ розпочинає продаж непридатних до експлуатації вантажних вагонів

Державний перевізник розподілив списаний рухомий склад на чотири окремі лоти по 120–130 одиниць, проведення торгів заплановане на 3 листопада. На продаж виставлено напіввагони, а також спеціалізовані хопери-мінераловози та цементовози. До участі в торгах запрошуються оператори ринку заготівлі й переробки металобрухту, підприємства з утилізації та інші комерційні структури.

Продаж рухомого складу цілими одиницями без попереднього демонтажу обрано задля прискорення реалізації та зниження виробничих витрат компанії. Такий підхід дає змогу уникнути витрат на розрізання металу, залучення персоналу та складування брухту, а також звільняє колійну інфраструктуру від техніки, яка роками простоювала та генерувала витрати на утримання.

Цей крок є складовою масштабної програми оптимізації витрат «Укрзалізниці», сукупний економічний ефект якої компанія оцінює в 10,2 млрд грн. Потреба у внутрішній економії та мобілізації ресурсів зростає на тлі запланованого скорочення прямої бюджетної підтримки: проєкт держбюджету на 2027 рік передбачає виділення близько 22,5 млрд грн проти 28,5 млрд грн у 2026 році.

Додатковим викликом для фінансової стійкості компанії залишається спад на ключових напрямах вантажних перевезень. Зокрема, у першому півріччі 2026 року транспортування продукції гірничо-металургійного комплексу скоротилося на 20% проти аналогічного періоду минулого року — до 31,4 млн тонн, попри те, що ця категорія вантажів формує 42% загального вантажообігу залізниці.

Що це означає: «Укрзалізниця» намагається монетизувати заморожені й збиткові активи для отримання швидкої ліквідності та розвантаження інфраструктури в умовах падіння доходів від основної діяльності та поступового зменшення державної фінансової підтримки.