Subaru відмовиться від бензинових авто в Європі до кінця 2027 року

Згортання продажів бензинових авто відбуватиметься поетапно. Першим європейський ринок залишить Outback, а впродовж 2027 року компанія виведе з продажу моделі Impreza, Crosstrek і Forester. Їм на зміну прийдуть три повністю електричні новинки, створені у партнерстві з корпорацією Toyota: модернізований кросовер Solterra потужністю 338 к. с., універсал E-Outback із запасом ходу до 526 км та компактний SUV Uncharted із дальністю пробігу до 585 км за циклом WLTP.

Головним драйвером трансформації стало регуляторне середовище Європейського Союзу. Нормативи ЄС вимагають скорочення середніх викидів CO₂ для автопарків виробників до 93,6 г/км у період 2025–2029 років із подальшим посиленням до 49,5 г/км на 2030–2034 роки. Додатковий фінансовий тиск створюють правила обов'язкової інтеграції сучасних систем активної безпеки, що потребує значних капіталовкладень у пересертифікацію кожної бензинової версії.

Для Subaru збереження традиційного модельного ряду з опозитними моторами стало економічно недоцільним через низьку частку присутності. Торік бренд реалізував у Європі близько 23 тисяч машин, контролюючи лише 0,2% місцевого ринку. За такого масштабу операцій витрати на модернізацію бензинових двигунів несумірні з ризиками сплати значних екологічних штрафів, тому консолідація портфеля навколо кількох EV-моделей мінімізує юридичні ризики.

Співпраця з Toyota є проміжним кроком у бізнес-плані Subaru: компанія паралельно веде розробку власної платформи для нового покоління електрокарів. Інвестиції у власні акумуляторні блоки, електромотори та програмне забезпечення з підтримкою віддалених оновлень мають матеріалізуватися в серійних автомобілях орієнтовно з 2029 року, що зменшить технологічну залежність від сторонніх платформ. При цьому повна електрифікація портфеля наразі обмежена суто європейським ринком.

Що це означає: суворе кліматичне та технічне регулювання в ЄС змушує нішевих автовиробників форсовано скорочувати модельний ряд і вдаватися до партнерств, оскільки витрати на сертифікацію та екологічні збори перевищують прибутковість від продажу бензинових авто.