США побоювалися китайської «торгової суперзброї»: тепер LOGINK занепадає

Проєкт LOGINK (Національна публічна інформаційна платформа транспорту та логістики) був започаткований близько 20 років тому в Китаї з метою об'єднання логістичної інформації. Він отримав підтримку центральної влади та мав амбіції щодо міжнародного розширення, уклавши угоди про обмін даними з Японією та Південною Кореєю, а також співпрацюючи з Гонконгом.

Однак у 2024 році проєкт зіткнувся з різким спадом. LOGINK вийшла з Міжнародної асоціації портових систем (IPCSA) через несплату членських внесків. Співпраця з Японією та Південною Кореєю припинилася, а сайт платформи перестав працювати. Спроби розширити мережу в Європі, зокрема з портами Сінеш та Роттердам, також не привели до значних результатів.

Американські посадовці та експерти з безпеки висловлювали побоювання щодо потенційного використання LOGINK для збору чутливої інформації про глобальні торговельні та військові перевезення. Вони вважали, що доступ до таких даних може дозволити Китаю відстежувати переміщення критичних вантажів. У 2022 році Конгрес США запровадив обмеження, що забороняють Пентагону співпрацю з компаніями, пов'язаними з LOGINK, та закликали союзників утримуватися від використання платформи.

Попри заперечення представників LOGINK щодо можливості збору чутливих комерційних даних, тиск США, ймовірно, вплинув на її міжнародний розвиток. Представники Японії та Південної Кореї зазначили, що обмін даними був обмеженим і стосувався переважно часу прибуття суден, без деталей про вміст вантажів.

Крім міжнародних невдач, комерційна структура, пов'язана з операційним центром LOGINK у Веньчжоу, стала відповідачем у щонайменше 39 судових справах з січня 2024 року. Загальна сума позовів становить близько $1,3 млн, включаючи трудові спори та претензії щодо несплачених рахунків за комунальні послуги. Також існують ознаки проблем з орендою офісних приміщень, що свідчить про внутрішні фінансові труднощі.

Що це означає: Згортання міжнародної експансії LOGINK може вказувати на зменшення амбіцій Китаю щодо централізованого контролю над глобальними логістичними даними через зовнішній тиск та внутрішні проблеми. Для світової торгівлі та логістики це знижує ризики, пов'язані з потенційною монополізацією інформації однією державою, проте сама ідея розвитку внутрішніх логістичних систем у Китаї залишається актуальною.