Що насправді змінилося в Apple Watch Series 12 та Ultra 4: розбирання показало два сюрпризи

Фахівці з iFixit здійснили детальний аналіз нових смарт-годинників Apple, виявивши ключові інженерні рішення. У 40-міліметровій версії Apple Watch Series 12 ємність акумулятора збільшилася з 1,403 Вт·год до 1,461 Вт·год, що становить приріст у 4,1%. Аналогічні зміни стосуються і моделі Ultra 4, хоча там більша ємність є більш очікуваною через габарити пристрою.

Найбільш помітною зміною, за оцінкою експертів, є прогрес у ремонтопридатності. Обидві моделі – Series 12 та Ultra 4 – отримали по 4 бали з 10 можливих за шкалою ремонтопридатності iFixit. Це вперше, коли базова лінійка Apple Watch досягла такого ж показника, як і флагманська Ultra, яка раніше традиційно демонструвала кращу розбірність.

Покращення ремонтопридатності зумовлені двома інженерними нововведеннями. По-перше, для кріплення батареї тепер використовується нова клейова стрічка з «пул-табом», що дозволяє видалити акумулятор без пошкодження корпусу та сусідніх компонентів. По-друге, перероблено конектор, який з'єднує дисплей з материнською платою, спрощуючи заміну екрана. Проте дисплей все ще міцно приклеєний до корпусу, що ускладнює повне самостійне обслуговування.

Ці кроки Apple відбуваються на тлі зростаючого тиску з боку регуляторів, зокрема в Європейському Союзі, щодо «права на ремонт» електронних пристроїв. Протягом багатьох років компанія зазнавала критики за випуск продукції, яка була складною або практично неможливою для самостійного ремонту через щільно інтегровані компоненти та відсутність докладної сервісної документації.

Що це означає: Збільшення ємності батареї може покращити користувацький досвід, продовжуючи час автономної роботи, що є важливим фактором для споживачів. Покращення ремонтопридатності, хоч і незначні, свідчать про зміну стратегії виробника під впливом регуляторних вимог та запиту ринку. Це потенційно може знизити витрати на сервісне обслуговування для кінцевих користувачів у довгостроковій перспективі та вплинути на формування ринку вторинних компонентів для ремонту.