Рівень води у Рейні впав до критично низьких показників

Один із ключових європейських водних шляхів, річка Рейн, зіткнувся з безпрецедентним падінням рівня води. На базовій точці контролю в Каубі на Середньому Рейні 18 вересня показник становив лише 20 сантиметрів, тоді як на початку тижня він був близько 30 см. Німецьке водне управління WSV прогнозує, що до 28 вересня рівень може впасти до нуля і залишатися таким щонайменше кілька днів. Це загрожує майже повним припиненням баржевого судноплавства на значних ділянках річки.

Така ситуація вже обмежує переміщення товарів по регіону, зокрема пального, що є критично важливим для енергетичної безпеки Європи. Учасники ринку відзначають, що ділянки Верхнього Рейну наближаються до фактичного закриття для навігації. За оцінками фахівців, без суттєвих опадів суворі обмеження можуть тривати тривалий час, попри прогнози дощів у Рейнланд-Пфальці.

Падіння рівня води на Рейні призвело до різкого зростання вартості вантажоперевезень. Зокрема, ціна транспортування тонни вантажу з хабу Амстердам-Роттердам-Антверпен до Базеля зросла до 215 євро станом на 18 вересня, тоді як 11 вересня вона становила 165 євро. Це підвищення логістичних витрат безпосередньо впливає на ціни на нафтопродукти.

Зокрема, вартість палива ULSD (дизельного палива з наднизьким вмістом сірки) у Північно-Західній Європі 18 вересня оцінювалася в 1558,75 доларів за тонну, тоді як у Середземномор'ї — 1594,75 доларів. Ціни на обох ринках демонструють значне зростання порівняно з літніми показниками: у серпні середня ціна на ULSD у Північно-Західній Європі була 1290,63 долара за метричну тонну, а в липні — 1169,89 долара.

В Україні також спостерігається проблема маловоддя на окремих річках, що змушує Державне агентство водних ресурсів встановлювати тимчасові обмеження для водокористувачів. Аналогічні виклики стосуються і Дунаю, де рекордно низький рівень води обмежує експорт зерна з чорноморського регіону через Румунію.

Що це означає: Зниження рівня води на ключових водних артеріях, як Рейн та Дунай, створює серйозні ризики для європейської та регіональної логістики, підвищуючи транспортні витрати та впливаючи на ціни на енергоносії та сировину. Це може призвести до збоїв у ланцюгах постачань та посилити інфляційний тиск, вимагаючи пошуку альтернативних, дорожчих шляхів транспортування.