Повторні збої в управлінні повітряним рухом залишають нас у тривожній зоні

Протягом останніх тижнів британська система управління повітряним рухом (NATS) зазнала двох значних збоїв, що викликали ланцюгову реакцію у європейському авіасполученні. Перший інцидент, що стався на початку місяця у головному центрі NATS у Свонвіку, призвів до скасування понад 2000 рейсів і торкнувся сотень тисяч пасажирів.

Нещодавній збій, зафіксований у центрі Прествіка, який контролює повітряний простір Шотландії, північної Англії та Північної Ірландії, хоча й був менш масштабним, усе ж призвів до скасування близько 150 рейсів та численних затримок, що вплинули на десятки тисяч мандрівників.

За даними NATS, ці інциденти не пов'язані між собою. Перший був приписаний раніше невиявленій програмній помилці, яка проявилася за дуже специфічних обставин. Другий збій пояснюється «проблемою підключення», що стосувалася системи, яка використовується в Шотландії. Це не перші подібні проблеми: у серпні 2023 року помилка в плані польоту одного літака спричинила поломку ключової системи, вплинувши на 700 000 пасажирів.

Ці події відбуваються на тлі зростаючого невдоволення з боку авіакомпаній, які несуть значні збитки від скасувань та затримок. Перевізники критикують NATS за недостатню стійкість системи та закликають до більш рішучих дій для запобігання повторним збоям. Уряд Великої Британії звернувся до Управління цивільної авіації (CAA) з проханням провести незалежну перевірку першого інциденту, звіт за якою очікується через шість місяців.

Що це означає: Повторювані збої в системі управління повітряним рухом можуть мати значні фінансові та репутаційні наслідки для авіакомпаній, аеропортів та національного регулятора. Необхідність інвестицій у модернізацію інфраструктури та посилення її стійкості стає критично важливою для забезпечення безперебійності авіасполучення та мінімізації економічних втрат.