Опитування: 76% європейських покупців вживаних авто не знають, куди повідомити про скручений пробіг

Згідно з нещодавнім опитуванням компанії carVertical, 76% європейських покупців вживаних автомобілів не володіють інформацією щодо процедури повідомлення про шахрайство зі скрученим пробігом. Дослідження, проведене серед майже 8000 водіїв у 18 країнах Європи, виявило глибоку необізнаність споживачів щодо їхніх прав та механізмів захисту, що робить їх вразливими до недобросовісних продавців.

Майже третина європейських покупців (30,3%) особисто стикалася або знає про випадки придбання автомобіля з підробленим пробігом. В Україні, за даними carVertical, маніпуляції з одометром були виявлені у 9,46% перевірених автомобілів у період з вересня 2024 по серпень 2025 року. Середнє значення "скрученого" пробігу становило близько 92 400 км, що свідчить про значний масштаб проблеми.

Наразі в Україні не існує окремого закону, який би регулював шахрайство зі скручуванням пробігу. Продавців, які займаються такою діяльністю, потенційно можна притягнути до відповідальності за статтею 190 Кримінального кодексу України (шахрайство), яка передбачає штрафи, громадські роботи або обмеження волі, а у випадку повторного порушення чи значної шкоди – позбавлення волі. Проте, лише 28% опитаних в Україні знають про можливе тюремне ув'язнення, і 7,1% взагалі вважають, що це не є незаконним.

Низька правова обізнаність є ключовим фактором, що ускладнює боротьбу з цим видом шахрайства. Переважна більшість європейських покупців (87,3%) не впевнені, що змогли б повернути кошти у разі виявлення підробленого пробігу. Ця невизначеність у поєднанні з відсутністю спеціального законодавства та фрагментованістю даних про історію автомобілів між країнами створює сприятливе середовище для маніпуляцій.

Що це означає: Відсутність чітких правових механізмів та низька інформованість споживачів створюють значні ризики на ринку вживаних автомобілів. Покупцям в Україні необхідно проявляти підвищену обережність і використовувати доступні сервіси перевірки історії транспортних засобів, оскільки лише це може забезпечити належний захист від потенційних фінансових втрат, доки не буде вдосконалено законодавство та механізми обміну даними.