Небудівництво третьої злітно-посадкової смуги стане «величезною втраченою можливістю», попереджає керівник Heathrow

Будівництво третьої злітно-посадкової смуги у найбільшому аеропорті Великої Британії, Хітроу, знаходиться під питанням. За словами керівника аеропорту, відмова від реалізації цього проєкту стане «величезною втраченою можливістю» для країни. Це звернення пролунало на тлі невизначеності щодо позиції уряду стосовно розширення аеропорту.

Проєкт розширення передбачає значні інвестиції та інфраструктурні зміни, включаючи знесення сотень будинків та перенесення ділянки автомагістралі M25 під тунель. Оціночна вартість будівництва становить приблизно 33 мільярди фунтів стерлінгів. Передбачалося, що нова смуга буде введена в експлуатацію до 2035 року, хоча пізніше терміни були перенесені на 2039 рік через регуляторні питання.

Наразі аеропорт Хітроу обслуговує понад 80 мільйонів пасажирів на рік, з обмеженням на кількість польотів до 480 тисяч на рік. Додаткова смуга дозволить збільшити цю кількість до 720 тисяч польотів щорічно. Менеджмент аеропорту стверджує, що розширення може принести близько 40 мільярдів фунтів стерлінгів економічної вигоди та створити нові робочі місця по всій країні.

Власниками аеропорту Хітроу є консорціум інвесторів, до якого входять французька приватна інвестиційна компанія Ardian, Qatar Investment Authority, Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії та China Investment Corporation. Керівник аеропорту наголосив, що якщо ці інвестори не зможуть вкласти кошти в Хітроу, ці приватні гроші «будуть інвестовані деінде у світі», а не у Великій Британії.

Міністерство транспорту Великої Британії заявило, що розглядає відповіді на консультації та «визначає подальші кроки». Уряд загалом підтримує розширення аеропортів по всій країні, якщо це сприяє зростанню та можливостям, при цьому відповідаючи екологічним стандартам. Однак конкретна позиція щодо Хітроу залишається нечіткою.

Що це означає: Затягування з рішенням щодо будівництва третьої смуги в аеропорту Хітроу створює невизначеність для інвестиційного клімату та може призвести до втрати значних обсягів приватних коштів, які могли б бути залучені в економіку Великої Британії. Це також обмежує потенціал зростання авіаційної галузі країни та її міжнародної конкурентоспроможності, оскільки без розширення пропускна спроможність аеропорту досягла своїх лімітів.