Навантаження вантажів на «Укрзалізниці» з липня впало на 45%

Щодобове навантаження вантажів на мережі АТ «Укрзалізниця» зменшилося з 450 тис. тонн у липні до менш ніж 250 тис. тонн у жовтні. Це падіння відображає значне скорочення обсягів перевезень, спричинене зовнішніми факторами, такими як блокування морських портів та пошкодження промислових об'єктів.

Для порівняння, у 2021 році, до початку повномасштабних військових дій, "Укрзалізниця" щоденно транспортувала понад 730 тис. тонн вантажів. Навіть у липні поточного року, попри вже існуючі економічні труднощі, цей показник становив 450 тис. тонн. Поточний рівень є найнижчим за тривалий період, що створює значні виклики для операційної діяльності національного перевізника.

Зменшення обсягів вантажних перевезень безпосередньо впливає на фінансовий стан компанії. "Укрзалізниця" заявила про необхідність заощаджувати щонайменше 200 млн грн на місяць у фонді оплати праці. Це включає перехід управлінського апарату на чотириденний робочий тиждень з жовтня та скасування премій для адміністративного персоналу. Керівництво компанії зазначає, що поточний обсяг перевезень недостатній для покриття витрат на утримання мережі.

За перше півріччя поточного року загальний обсяг залізничних перевезень вантажів гірничо-металургійного комплексу (ГМК), що є одним з ключових сегментів для "Укрзалізниці", скоротився на 20% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це становить 7,6 млн тонн, знизивши обсяг до 31,4 млн тонн. Вантажі ГМК формували 42% від загального обсягу залізничних вантажоперевезень.

Зокрема, перевезення залізної та марганцевої руди за січень-червень зменшилися на 36,7% до 16,7 млн тонн, переважно через 31% падіння експорту. Водночас, перевезення чорних металів за перше півріччя зросли на 2% до 4,5 млн тонн, при цьому імпортні перевезення цієї категорії збільшилися на 80%.

Що це означає: Значне падіння обсягів вантажних перевезень "Укрзалізницею" свідчить про глибокі зміни в українській економіці, спричинені зовнішніми факторами. Це вимагає від компанії кардинальних заходів зі скорочення витрат та оптимізації діяльності, що впливає на її співробітників. Для ключових галузей, таких як ГМК, зменшення логістичних можливостей створює додаткові виклики для експорту та виробництва, що може посилити тиск на їхню рентабельність та потребуватиме пошуку нових шляхів для відновлення та стабілізації.