Конфіскують пальне й авто: ДПС про перевезення дизпального для генераторів

Згідно з роз'ясненням ДПС, річний ліміт отримання пального для власних потреб у розмірі 1000 кубічних метрів обраховується сукупно для всього підприємства, а не окремо по кожному об'єкту чи підрозділу. До цього розрахунку включаються й запаси для дизель-генераторів, за винятком пального, придбаного безпосередньо на ліцензованих автозаправних станціях (зокрема за паливними картками).

Перетин установленого річного порогу тягне за собою обов'язок зареєструвати акцизні склади на всіх локаціях зберігання. Для бізнесу це означає необхідність суворого консолідованого обліку закупівель, аби уникнути отримання статусу платника акцизного податку та супутнього регуляторного навантаження.

Щодо умов зберігання на період воєнного стану діє спеціальний режим: до 2000 літрів пального для генераторів на один об'єкт дозволено утримувати без ліцензії. Якщо ж місткість резервуарів більша, компанія зобов'язана подати відповідну декларацію до ДПС — граничної межі обсягів для декларування закон не встановлює. Водночас зберігання пального для будь-яких інших господарських потреб у тарі понад 60 літрів вимагає стандартної ліцензії.

Окремі ризики стосуються внутрішньої логістики: переміщення власного пального між філіями чи об'єктами підприємства можливе лише за умови попереднього подання заявки на переміщення до податкових органів. Винятків за об'ємом чи типом тари не передбачено, а відсутність зареєстрованої заявки дає підстави для вилучення і конфіскації як самого ресурсу, так і автомобіля перевізника.

Що це означає: бізнесу з розвиненою інфраструктурою потрібно централізувати моніторинг залишків пального та документувати кожне його транспортування. Для збереження безпечного ліміту в 1000 кубометрів доцільно переводити живлення техніки на заправку через партнерські АЗС, а при внутрішніх перевезеннях забезпечити автоматичне подання повідомлень до контролюючих органів.