Кількість авіапасажирів падає через подорожчання квитків, але авіакомпанії не хвилюються

Американський авіаційний сектор фіксує скорочення трафіку через контрольно-пропускні пункти вперше за чотири роки: з квітня пасажиропотік зменшився приблизно на 9,3 мільйона осіб порівняно з аналогічним періодом минулого року. Утім, провідні гравці галузі свідомо обрали стратегію максимізації прибутковості кожного квитка, відмовившись від боротьби за абсолютні обсяги перевезень і граничне заповнення літаків.

Головним фактором зростання вартості перельотів стало здорожчання авіапального — другої за величиною статті витрат перевізників після фонду оплати праці. Спотові ціни на пальне в районі Мексиканської затоки сягнули 4,63 долара за галон, що більш ніж удвічі перевищує торішній рівень. Перекладаючи ці витрати на споживачів, авіакомпанії підняли тарифи у вересні на понад 22% у річному вимірі, а середній чек Southwest Airlines у третьому кварталі збільшився майже на 50 доларів — до 231,69 долара без урахування багажних і сервісних зборів.

Попри зростання тарифів, операційні підсумки перевізників різняться. Коефіцієнт завантаження бортів American Airlines у третьому кварталі знизився до 83,4% проти 86% роком раніше, і компанія прогнозує збиток за підсумками року. Натомість United Airlines наростила пасажиропотік на 2,4%, а її питомий дохід підскочив на 16%. Водночас American, United, Delta Air Lines та Southwest синхронно переглянули у бік зниження власні прогнози прибутковості на 2026 рік.

На структуру ринку суттєво вплинуло й травневе банкрутство бюджетного перевізника Spirit Airlines, унаслідок чого частина чутливих до цін мандрівників відмовилася від польотів. У відповідь магістральні авіакомпанії почали переглядати плани з нарощування провізної місткості. Штучне обмеження доступного посадкового ресурсу на тлі високого попиту на бізнес-клас та супутні послуги дозволяє бізнесу утримувати ціновий баланс на власну користь.

Що це означає: Ринок авіаперевезень трансформується з масового сегмента на модель вибіркової монетизації платоспроможного попиту через стримування пропозиції місць. Для клієнтів це закріплює тенденцію до збереження високих цін на перельоти та платні додаткові послуги, тоді як для інвесторів фокус зміщується на здатність компаній підтримувати маржинальність за рахунок преміальних категорій в умовах дорогих енергоресурсів.