Приватний капітал

Канада та Онтаріо представили пакет підтримки сталеливарної та автомобільної галузей

Ілюстрація Financiero · Приватний капітал

Уряд Канади та влада провінції Онтаріо спрямують 9 млрд канадських доларів ($6,4 млрд) на фінансову підтримку металургії та автомобілебудування для захисту від американських мит і зміцнення ланцюгів постачання.

Левова частка виділених коштів надійде до спеціального фонду The Joint Steel Action Fund, розрахованого на п’ять років. Федеральний центр профінансує 3,55 млрд канадських доларів, тоді як бюджет Онтаріо додасть 1,67 млрд. Фінансовий ресурс призначений для переорієнтації виробничих потужностей на нові експортні ринки, диверсифікації продукції та забезпечення внутрішніх будівельних потреб. Для операційного супроводу сектору формується спільна робоча група з питань сталі.

Задля стимулювання збуту уряд посилює вимоги до локалізації через програми закупівель Buy Canadian та Buy Ontario. Пріоритет віддаватиметься вітчизняному металу під час реалізації федеральних інфраструктурних об'єктів, проєктів в енергетиці, передовому виробництві та оборонному секторі. Паралельно декларується посилення правових механізмів для захисту металургійного ринку від недобросовісної зовнішньої конкуренції.

Автомобільний сектор залучить 2,5 млрд канадських доларів протягом наступних двох років у вигляді масштабних капітальних інвестицій, що стане продовженням національної автостратегії. Окрім грошових вливань, виробники отримали регуляторну паузу: федеральні екологічні стандарти щодо викидів автотранспорту заморозять на рівні 2026 року до 2029-го, що дозволить бізнесу зменшити короткостроковий фінансовий тиск під час адаптації до нових ринкових умов.

Паралельно фінансуватиметься розбудова дорожньої інфраструктури в регіоні «Вогняне кільце» на півночі Онтаріо, спрямована на видобуток критично важливих мінеральних ресурсів. Цей крок доповнює попередні державні заходи, зокрема реалізовану в серпні 2026 року програму на 100 млн канадських доларів ($71,7 млн), орієнтовану на зниження внутрішніх логістичних витрат металургійних заводів.

Що це означає: уряд Канади фактично переходить до політики прямого промислового субсидування та замкненого внутрішнього попиту через держзамовлення, мінімізуючи втрати бізнесу від обмеження доступу до ключових зовнішніх ринків збуту та пом'якшуючи регуляторні вимоги.

Потрібна фахова думка щодо цієї теми?

Юристи, податкові консультанти та інвестиційні радники — у каталозі Financiero.

Знайти експерта

Обговорення

Увійдіть, щоб коментувати

Обговорення відкрите для зареєстрованих читачів. Профіль резидента для цього не потрібен.

Увійти за посиланням або через Google

Ще немає коментарів. Почніть обговорення.