Гендиректор Alaska Airlines «не надто стурбований» новою затримкою Boeing Max 10

Федеральне авіаційне управління США (FAA) підтвердило затримку у схваленні літака Boeing 737 MAX 10. Причиною стало виявлення нової програмної помилки, яка потенційно може впливати на автоматизовану навігаційну інформацію, що надається пілотам.

Проблема стосується системи вертикальної навігації і може виникнути у випадку, коли літак пропускає захід на посадку та має виконати повторне маневрування. Цю несправність Boeing нещодавно повідомив авіакомпаніям, які вже робили замовлення на цей тип літаків.

Раніше гендиректор Boeing висловлював очікування, що сертифікація MAX 10 відбудеться найближчим часом. Однак тепер FAA проводить оцінку виявленого збою, що призведе до додаткових затримок у графіку. Boeing 737 MAX 10 є останньою моделлю у серії MAX, яка очікує дозволу регулятора.

Серед клієнтів, що замовив Boeing 737 MAX 10, є великі авіаперевізники, такі як Alaska Airlines, United Airlines, Delta Air Lines та American Airlines. Наприклад, Alaska Airlines нещодавно представила плани оновлення салонів, зокрема на літаках MAX 10, які мали б почати польоти до кінця 2028 року.

Попри нову затримку, керівництво деяких авіакомпаній висловило помірний оптимізм. Так, гендиректор Alaska Airlines зазначив, що не надто стурбований ситуацією, хоча визнав, що затримки тривалістю в кілька місяців можуть вплинути на графік початку експлуатації літаків. Інші представники галузі сподіваються на швидке вирішення проблеми.

Що це означає: Затримка сертифікації Boeing 737 MAX 10 може вплинути на плани розширення флоту та операційну ефективність авіакомпаній, які очікують на ці літаки. Це також потенційно позначиться на фінансових показниках Boeing, оскільки відстрочка поставок уповільнює надходження виручки та може призвести до штрафних санкцій. Для авіаперевізників можливі коригування інвестиційних програм та графіків модернізації.