4,5 хвилини до 70%: Geely показала ШІ-зарядку на 2,2 МВт з підвохом

Китайський автогігант Geely зробив крок до революції у швидкісній зарядці електромобілів, представивши свою нову систему AI Smart Charging. Заявлена пікова потужність станції досягає 2200 кВт на один конектор, що перевершує поточні рішення конкурентів, таких як BYD Flash Charging (1,5 МВт) та Tesla Megacharger (1,2 МВт). Це свідчить про посилення конкуренції у сегменті швидкісної інфраструктури для електрокарів.

Разом із потужним апаратним забезпеченням Geely презентувала інтелектуальну систему керування PowerMind, яка використовує штучний інтелект. Ця система моніторить ключові параметри заряджання, включаючи струм, температуру батареї та ефективність охолодження. Завдяки прогнозуванню змін температури акумулятора за 30 секунд, PowerMind має забезпечувати оптимальний баланс між швидкістю зарядки та збереженням ресурсу батареї.

Під час демонстрації седан Lynk & Co 10 вдалося зарядити з 10% до 70% приблизно за 4 хвилини 30 секунд. Заряджання до 97% зайняло 8 хвилин 40 секунд. Однак варто зазначити, що фактична пікова потужність під час цього тесту становила близько 1,1 МВт, що вдвічі менше від максимальної заявленої потужності станції. Це вказує на те, що можливості зарядної інфраструктури не завжди відповідають потенціалу прийому енергії електромобілем.

Наприклад, оновлений Geely Galaxy E5, який стане однією з перших серійних моделей з підтримкою нової технології, має 800-вольтову архітектуру, але його максимальна потужність заряджання постійним струмом обмежена приблизно 460 кВт. Заявлений час заряджання Galaxy E5 з 10% до 70% становить близько 8 хвилин 25 секунд. Це ілюструє, що навіть передові електромобілі не зможуть повною мірою скористатися всією потужністю зарядних станцій нового покоління.

Що це означає: Розробка Geely демонструє технологічний прогрес у галузі швидкісного заряджання, піднімаючи планку для всієї індустрії. Однак, повний потенціал таких надпотужних зарядних станцій буде реалізований лише за умови паралельного розвитку акумуляторних технологій та бортових систем електромобілів, здатних приймати та ефективно розподіляти такі високі показники потужності без шкоди для компонентів.